机油

? ? ??机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，，，，，那到底机油是干什么用的呢？？？？？？？机油那些标号代表什么意思？？？？？？？怎么用机油会划算？？？？？？？什么车用什么机油合适？？？？？？？

机油的作用：

　　发动机是汽车的心脏，，，，，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，，，，，这些部件运动速度快、环境差，，，，，工作温度可达400°C至600°C。。。。。。在这样恶劣的工况下面，，，，，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，，，，，延长使用寿命，，，，，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？？？？？？？也就是说润滑油的六大作用是什么？？？？？？？

　　1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，，，，，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，，，，，要防止零件过快的磨损，，，，，则需要在两个滑动表面间建立油膜。。。。。。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，，，，，从而达到减少磨损的目的。。。。。。

　　2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。。。。。。

　　3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，，，，，通过润滑油的流动，，，，，冲洗了零件工作面上产生的脏物。。。。。。

　　4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，，，，，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。。。。。。

? ? ? ?5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。。。。。。

? ? ? ?6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，，，，，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，，，，，这个负荷经过轴承的传递润滑，，，，，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。。。。。。

主要分类：

在机油的外包装上，，，，，我们都经；；；；；；峥吹SAE和API。。。。。。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，，，，，API是美国石油协会的简称。。。。。。SAE后边的标号标明机油的粘度值，，，，，而API后边的标号则标明机油的质量级别。。。。。。

10W-40就是它的SAE标准粘度值，，，，，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，，，，，W代表WINTER冬天，，，，，W前面的数字是代表倾点温度，，，，，简单来说就是结冰点温度，，，，，数值越低越好。。。。。。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，，，，，数值越高说明粘度越高。。。。。。

机油质量：

SL/SL：表示汽油引擎车使用

CF/CG：表示柴油引擎车使用

具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，，，，，API等级代表发动机油质量的等级。。。。。。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。。。。。。

API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，，，，，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。。。。。。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。。。。。。当"S"和"C"两个字母同时存在，，，，，则表示此机油为汽柴通用型。。。。。。

? 在S或C后面的字母表示的意义是；；；；；；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，，，，，机油的性能都会优于前一种，，，，，机油中会有更多用来；；；；；；し⒍添加剂。。。。。。字母越靠后，，，，，质量等级越高，，，，，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。。。。。。例如，，，，，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，，，，，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，，，，，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。。。。。。

何时该换机油

许多新车在一般驾驶情况下，，，，，如果用合成机油，，，，，基本上可以每1万公里更换一次机油，，，，，有些甚至可以拖上2万公里。。。。。。汽车维修专业人士认为，，，，，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，，，，，很少停停走走。。。。。。但如果常在城市驾车，，，，，走到哪里都有红绿灯，，，，，动不动就塞车，，，，，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，，，，，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。。。。。。

正常城市道路:

车主们每行驶约5000km更彻底更换一次机油，，，，，只有定期更换机油，，，，，定期更换机油滤芯才能避免零部件磨损和油路堵塞。。。。。。

城乡郊区路况不佳的路段:

此类路段属于耗损性驾驶，，，，，不管什么车型处于耗损性驾驶情况之下都会有很大的磨损。。。。。。耗为了能更好的；；；；；；ず米约旱陌担，，，，车主们需要缩短换汽车机油周期，，，，，并选择使用好的机油，，，，，能让车子更耐久，，，，，更有动力。。。。。。

合成机油的解说：

矿物油型???矿物油基是从原油提炼而得，，，，，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，，，，，接着提炼出矿物油基，，，，，剩下留底的是沥青。。。。。。？？？？？？笪镉突丈该魑⒋崇晟，，，，就像色拉油的颜色一般。。。。。。通常？？？？？？笪机油成本很低，，，，，但因矿物油基较容易氧化，，，，，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂。。。。。。

半合成型：半合成油基是将矿物油基裂解后，，，，，再加以合成，，，，，可以得到性质较一致的化学成分，，，，，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色，，，，，提炼成本高所以价昂，，，，，但抗氧化性良好。。。。。。?

全合成型：基础油的合成部分为PAO或者复杂的酯醚类的机油

简单说就是：机油里只含有PAO或酯类合成物, 这种润滑油被称为全合成机油，，，，，才是真正的化学合成机油。。。。。。

? ?全合成的酯类油的优势：在一般情况下，，，，，油会在两接触面间形成一层连续的油膜。。。。。。这层油膜起着液态润滑的作用--防止金属与金属间直接接触，，，，，从而减少摩擦。。。。。。 润滑油能否提供液态润滑，，，，，取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。。。。。。当这层油膜在重负的情况下断裂，，，，，便会造成阻力和摩擦。。。。。。

? ?能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，，，，，这便是酯类油在临界润滑情况下的优胜之处 。。。。。。 酯类分子中所含氧元素使它具有正电极；；；；；；含氢元素使它具有负电极。。。。。。由于电极作用，，，，，可以使酯类分子吸附在金属表面，，，，，形成一层称为黏附分子油膜的油层。。。。。。正是这层黏附分子油膜使酯类油从其它因黏性而形成油膜的油中脱颖而出。。。。。。

? ?当引擎启动的时候，，，，，润滑油性能的好坏就更容易辨别了。。。。。。那些半合成油膜的润滑油，，，，，在引擎停止工作的时候会从金属表面流走。。。。。。当引擎再次启动时，，，，，两金属表面的油膜已经消失，，，，，引致干启动的出现。。。。。。相反，，，，，全合成油可实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，，，，，它也能够存在于在两金属表面之间。。。。。。也就是说以酯类作为基础油的润滑油，，，，，即使引擎停下来，，，，，也可以对引擎有着不间断的；；；；；；。。。。。。

机油的保质期

检查汽车机油保质期的比较简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。。。。。。其中，，，，，在观察机油颜色变化的时候，，，，，要注意机油内添加剂的变化。。。。。。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。。。。。。

机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，，，，，如果长时间的暴露在空气中，，，，，被强光照射，，，，，通；；；；；；崾。。。。。。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，，，，，如润滑效果差，，，，，冷却效果也会受到影响。。。。。。

发动机是汽车的心脏，，，，，为了让这颗心脏正常运转，，，，，机油发挥了很大的作用。。。。。。而机油也有保质期的，，，，，所以在选择机油品质与更换机油的周期是至关重要的。。。。。。下面就来为大家分享辨别润滑油是否过期技巧。。。。。。供大家参考。。。。。。

很多品牌旗下车型保养周期都不一样，，，，，有的是三个月或5000公里，，，，，有的是六个月或7500公里和十二个月或10000公里保养周期，，，，，时间与公里数哪个先到就以哪个为准。。。。。。而且发动机的机油用量和机油滤芯的过滤程度也不一样。。。。。。

很多车主对于以上信息并不了解，，，，，机油质量的好坏决定着我们爱车发动机寿命的长短，，，，，严重很有可能关系到发动机的存亡。。。。。。下面本站为大家简单介绍几种浅易判别机油质量的方法。。。。。。

1、手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，，，，，较好的润滑油手感应有润滑性、磨屑少、无磨擦，，，，，若感应手指之间的砂粒之类较大磨擦感，，，，，则解释润滑油内杂质多，，，，，不克不及再用，，，，，应替换新润滑油。。。。。。

2、光照法：在天色晴朗的日子，，，，，用螺丝刀将润滑油撩起，，，，，与程度面成45度角。。。。。。对照阳光，，，，，不雅察油滴情形，，，，，在光照下，，，，，可清晰地看到润滑油中无磨屑为优越，，，，，可继续作用，，，，，若磨屑过量，，，，，应替换润滑油。。。。。。

3、油滴陈迹法：取一张干净的白色滤试纸，，，，，滴油数滴在滤试纸上，，，，，待润滑油渗漏后，，，，，若表面有黑色粉末，，，，，用手触摸有阻涩感，，，，，则说明润滑油里面杂质已很多，，，，，好的润滑油无粉末，，，，，用手摸上去干而光滑，，，，，且呈黄色陈迹。。。。。。

注意事项

有不少车主认为，，，，，车只要不开，，，，，机油的质量就不会变。。。。。。其实不是，，，，，机油灌入发动机内一段时间后，，，，，因为机械杂质的净化和来自外界的尘土，，，，，运转折件磨损上去的金属屑和零件受侵蚀而形成的金属盐会使机油变质。。。。。。

常见误区：?

误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解并不全面。。。。。。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，，，，，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，，，，，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。。。。。。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，，，，，并分散在油中，，，，，减少发动机高温沉淀物的生成，，，，，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，，，，，但这时的油品并未完全变质。。。。。。

误解二：润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。。。。。。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。。。。。。这些积炭会提高发动机压缩比，，，，，增加产生爆震的倾向；；；；；；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，，，，，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，，，，，还会加速污染润滑油。。。。。。其次，，，，，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，，，，，使燃油消耗增大。。。。。。

误解三：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机；；；；；；すδ艿某善罚，，，，配方中已含有多种添加剂，，，，，其中包括抗磨剂，，，，，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。。。。。。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外；；；；；；ぃ，，，，反而易与机油中的化学物质发生反应，，，，，造成机油综合性能的下降。。。。。。

误区四：润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，，，，，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，，，，，却无法完全补偿润滑油性能的损失。。。。。。润滑油在使用过程中，，，，，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，，，，，同时还会有一些消耗，，，，，使数量减少。。。。。。?

怎样识别机油含水

按规定，，，，，机油中允许的含水量应在0.03%以下。。。。。。当含水量超过0.1%时，，，，，机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，，，，，因而加速机油的氧化过程。。。。。。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，，，，，又生成无机酸。。。。。。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。。。。。；；；；；；椭泻薪隙嗟乃保，，，，机油润滑性变差，，，，，粘度下降，，，，，轻则导致机油过早变质和机件生锈；；；；；；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。。。。。。

那么机油中含水又如何能鉴别呢？？？？？？？

1、观色法。。。。。。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。。。。。；；；；；；椭杏辛怂虺屎稚。。。。。。当发动机运转一段时间后，，，，，机油呈乳白色，，，，，并伴有泡沫。。。。。。

2、燃烧法。。。。。。把铜棒烧热后放入被检查的机油中，，，，，若有“噼啦”响声，，，，，说明机油中含有较多的水。。。。。。也可将检查的机油注入试管中加热，，，，，当温度接近80℃至100℃时，，，，，试管中产生“噼啦”声，，，，，则证明机油中含有较多的水。。。。。。 3、放水法。。。。。。发动机；；；；；；螅，，，，让发动机静止30分钟左右，，，，，松开放油螺塞，，，，，如有水放出来，，，，，则说明机油中含有较多的水。。。。。。

关于假机油

假冒油品一般有三类：

一是采用回收的废油经处理后灌装上市;

二是采用单纯的基础油混合，，，，，不加任何添加剂;

三是购买低档油灌装，，，，，以次充好。。。。。。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。。。。。。

长期使用假机油的危害

长期使用假冒机油，，，，，首先会加速衰减发动机使用寿命，，，，，机油的作用是给发动机起到润滑，，，，，防止发动机高速运转产生金属疲劳，，，，，好的机油还可以清除积碳。。。。。。发动机在工作时活塞会与缸体发生摩擦，，，，，也随之会产生金属屑，，，，，机油可以将这些杂质带走，，，，，起到；；；；；；し⒍淖饔茫，，，，假冒机油不但不能将杂质减少，，，，，反而会越用越多。。。。。。其次，，，，，假机油的更换周期要比普通正；；；；；；偷氖倜蹋，，，，平均2000-3000公里就需要更换一次。。。。。。

1.劣质机油不但不能；；；；；；し⒍，，，，还易造成发动机拉缸、烧瓦。。。。。；；；；；；褂芯褪侨菀自斐赏环⒐收希，，，，危及安全，，，，，出事后不能获得车辆生产厂家承诺的各项售后服务；；；；；；

2.噪音大，，，，，气门可能有异响，，，，，严重的可能造成水温高，，，，，和烧机油，，，，，严重损害发动机部件；；；；；；
3.发动机容易发烫、机油粘度小零部件坏的快，，，，，一般油耗会大，，，，，发动机抖动严重。。。。。。